小鹏车型大全及价格表：轻松选车不纠结，智能出行更快乐

记得第一次在路上看到小鹏P7的情景。那流畅的溜背线条在车流中显得格外醒目，朋友转头问我：“这什么车？设计得真不错。”从那时起，我开始留意这个带着些互联网基因的汽车品牌。

品牌发展历程

小鹏汽车的故事始于2014年。几个来自互联网和汽车行业的创始人聚在一起，想做点不一样的事情。他们给公司取名“小鹏”，用了联合创始人何小鹏的名字，这种接地气的命名方式在当时的造车新势力里还挺特别。

最初几年，小鹏在广州默默搭建团队、研发技术。2018年首款量产车G3正式上市，那款紧凑型SUV带着明显的科技感进入市场。我记得试驾时对它的自动泊车功能印象深刻——在那个年代，能如此精准识别车位的车型并不多见。

2020年推出的P7真正让小鹏走进了大众视野。这款轿跑凭借超长续航和智能驾驶系统打开了市场，月销量逐渐攀升到数千台。去年推出的G9则展示了小鹏在高端市场的野心，800V高压平台让充电速度大幅提升。

当前在售车型系列

现在走进小鹏的展厅，你会看到三条清晰的产品线。

轿车系列里，P7依然是最受欢迎的车型。它的运动造型吸引了不少年轻消费者，后驱版和四驱版满足不同驾驶需求。P5定位更亲民，主打家庭用户，后排空间确实宽敞。

SUV阵营中，G3i作为入门车型保持着不错的性价比。中期改款后外观更时尚，适合城市通勤。G9则是旗舰担当，5米多的车长带来充裕的内部空间，内饰用料相当考究。

最新加入的是MPV车型X9。倾斜角度很大的前挡风玻璃让人过目不忘，后轮转向让这个大块头开起来异常灵活。

各车型定位解析

不同车型对应着不同的生活场景。

P7车主很多是25-35岁的科技爱好者。他们看重车辆的智能化程度，对NGP辅助驾驶功能如数家珍。有个做程序员的朋友说，他选择P7就是因为OTA升级总能带来新功能，“像用智能手机一样方便”。

P5更受家庭用户青睐。上次在充电站遇到一位车主，他说看中的是P5的睡眠空间功能，“中午在车上小憩半小时很舒服”。这款车确实在舒适性配置上很用心。

G9明显冲着高端家庭而来。接触过几位车主，他们大多事业稳定，需要一辆能兼顾商务接待和全家出游的车。有位企业主告诉我，G9的空气悬架过滤颠簸的效果很棒，老人坐着不会晕车。

G3i则成为很多年轻人的第一台电动车。相对亲民的价格配上齐全的智能配置，对预算有限的消费者很有吸引力。上周在商场展台看到一对年轻情侣，他们正在比较G3i和同价位的燃油车。

小鹏的车型布局已经覆盖了主要细分市场。每款车都有明确的定位，不会相互竞争。这种产品策略让品牌在不同价格区间都能找到自己的受众。

站在今天的角度看，小鹏从初出茅庐到站稳脚跟，产品线越来越丰富。下次再聊具体车型时，我们可以看看它们的配置差异和价格区间。

上次在商场的小鹏展厅，遇到一对正在选车的夫妇。丈夫拿着配置表反复对比，妻子则不断询问销售顾问：“这两个版本差三万块，到底差在哪儿？”这个问题很典型，选车时价格和配置的平衡确实让人纠结。

轿车系列价格配置表

小鹏P7 价格区间：22.99万-36.69万

后驱标准续航版（22.99万）配备磷酸铁锂电池，续航480公里。这个版本适合城市通勤，标配的XPILOT 2.5辅助驾驶系统已经足够日常使用。

后驱长续航版（25.29万）续航增加到586公里。电池升级为三元锂，快充时间缩短到0.55小时。记忆座椅和方向盘电动调节让驾驶更舒适。

四驱高性能版（36.69万）百公里加速仅需4.3秒。标配丹拿音响和Nappa真皮座椅，运动套件让整车看起来更具攻击性。这个版本适合追求驾驶乐趣的用户。

小鹏P5 价格区间：17.79万-22.39万

460G版本（17.79万）是入门选择，续航455公里。配置相对基础，但全景天幕和自动空调都有配备。

550E版本（20.39万）续航提升到550公里。增加了XPILOT 2.5辅助驾驶，前排座椅加热在冬天很实用。

600P版本（22.39万）配备双激光雷达，支持城市NGP功能。睡眠空间套装可以一键放平座椅，这个设计确实贴心。

SUV系列价格配置表

小鹏G3i 价格区间：16.89万-20.19万

460G+（16.89万）作为入门款，配置比较务实。15.6英寸中控屏是全系标配，这点比很多同级车型大方。

520N+（18.89万）续航增加到520公里。增加了L2级辅助驾驶，全景影像让停车更方便。电动尾门对经常购物的用户很实用。

小鹏G9 价格区间：28.39万-39.99万

570 Plus（28.39万）是G9的入门版本，但配置并不寒酸。双14.96英寸屏、5D音乐座舱都是标配，这个价格确实有竞争力。

702 Pro（32.39万）续航达到702公里。增加了空气悬架和电吸门，内饰用料明显提升。上次试驾时，这个版本的静谧性让我印象深刻。

650 上市纪念版（39.99万）是顶配车型。四驱系统、后排座椅加热通风、小鹏XNGP全场景辅助驾驶一应俱全。这个版本适合预算充足且追求极致体验的用户。

核心配置差异解析

不同车型的配置差异主要体现在三个方面。

智能驾驶系统是价格分水岭。P5的550E和600P版本差价两万，主要就在激光雷达和城市NGP功能。如果经常跑长途，这个升级可能值得考虑。

电池和续航直接关系用车体验。P7后驱标准版和长续航版差价两万三，换来的是更长的续航和更快的充电速度。住在充电设施不够完善地区的用户，可能需要优先考虑长续航版本。

舒适性配置影响日常使用感受。G9的570 Plus和702 Pro相差四万，除了续航差异，空气悬架和更高级的内饰材质也是重要区别。我认识的一位G9车主说，空气悬架对提升乘坐舒适性的效果很明显。

购车优惠与金融方案

小鹏目前的购车政策比较灵活。

限时优惠方面，部分车型有现金直降。上个月陪朋友去订P7，销售说长续航版可以优惠1.5万。置换补贴对老车主很友好，任何品牌车辆都能享受8000-15000元不等的补贴。

金融方案选择多样。最低首付15%确实降低了购车门槛。有个刚工作两年的年轻人选择了五年分期，月供三千多，“比租车还划算”。电池租赁方案让车价立减7.5万，月付电池租金980元，这种模式适合短期使用或预算紧张的用户。

终身免费充电每年3000度是个隐性福利。按现在的电价计算，相当于每年省下近四千元。三电系统终身质保也让用车更安心。

看完这些具体配置和价格，选车时目标会更清晰。下次我们可以聊聊各车型的实际驾驶体验，那又是另一个有趣的话题。